Peugeot 208: Boîte manuelle pilotée 5 vitesses

Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

Trois modes de conduite vous sont donc proposés :

- le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte, sans intervention du conducteur, - le mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le conducteur, à l’aide du levier de vitesses ou des commandes sous-volant, - le mode auto séquentiel pour effectuer un dépassement, par exemple, en restant en mode automatisé tout en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.

Ne roulez pas la main sur le levier de vitesses au risque d’endommager la boîte manuelle pilotée.

Levier de vitesses

R. Marche arrière.

 -  Pied sur le frein, déplacez le levier vers le haut pour sélectionner cette position.

N. Point mort.

 -  Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

A. Mode automatisé.

 -  Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode.

M. + / - Mode séquentiel avec passage manuel des vitesses.

 -  Déplacez le levier vers l’arrière, puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

- donnez une impulsion vers l’avant pour augmenter les rapports, - ou donnez une impulsion vers l’arrière pour diminuer les rapports.

Commandes sous-volant

+. Commande d’augmentation du rapport.

 -  Appuyez derrière la commande sous-volant «+» pour passer le rapport supérieur.

-. Commande de diminution du rapport.

 -  Appuyez derrière la commande sousvolant «-» pour passer le rapport inférieur.

Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort, ni de passer ou de quitter la marche arrière.

Affichage au combiné

Positions du levier de vitesses

N. Neutral (Point mort).

R. Reverse (Marche arrière).

1, 2, 3, 4, 5. Rapports en mode séquentiel.

AUTO. Il s’allume à la sélection du mode automatisé. Il s’éteint au passage en mode séquentiel.

-  Placez le pied sur le frein lorsque
ce témoin clignote (ex :

démarrage du moteur).

Démarrage du véhicule

 -  Sélectionnez la position N .

-  Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

 -  Démarrez le moteur.

N apparaît au combiné.

N clignote au combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N au démarrage.

 -  Sélectionnez la première vitesse (position M ou A ) ou la marche arrière (position R ).

 -  Desserrez le frein de stationnement.

-  Relâchez progressivement la pédale
de frein, puis accélérez.

AUTO et 1 ou R apparaissent au combiné.

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Arrêt - Démarrage en côte

En cas d’arrêt en côte, n’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser le véhicule ; serrez plutôt le frein de stationnement.

Dans le cas d’un démarrage en côte, accélérez progressivement tout en lâchant le frein de stationnement.

Mode séquentiel

 -  Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode séquentiel.

AUTO disparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.

Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet.

Dans le cas de vitesse réduite, à l’approche d’un stop ou d’un feu tricolore par exemple, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en première vitesse.

Mode automatisé

 -  Après l’utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position A pour revenir en mode automatisé.

AUTO et le rapport engagé apparaissent
au combiné.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur.

Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

- optimisation de la consommation, - style de conduite,
- profil de la route,
- charge du véhicule.

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez le point de résistance.

Mode «auto séquentiel»

En mode automatisé, il est possible à tout moment de reprendre la main temporairement aux commandes sous-volant.

L’utilisation de ces commandes permet de sélectionner manuellement les rapports pour des situations nécessitant un rétrogradage plus rapide qu’en mode automatisé (arrivée sur un rond-point, sortie de parking avec forte pente, dépassement...).

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste affiché au combiné.

Après quelques instants, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position N pour être au point mort.

Dans ce cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Réinitialisation

Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses.

 -  Mettez le contact.

AUTO et - apparaissent au combiné.

 -  Sélectionnez la position N.

-  Appuyez sur la pédale de frein.

 -  Attendez environ 30 secondes que N ou un rapport apparaissent au combiné.

-  Relâchez la pédale de frein.

La boîte de vitesses est de nouveau opérationnelle.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce témoin et le clignotement de AUTO, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.

Dans tous les cas, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.